Boarding pass · справочник пассажира
Спринг Джапан
Spring Japan (IJ / SJO) — японский лоукостер с базой в Токио (Нарита) и парком из шести Boeing 737-800 в едином экономе. С 2021 года мажоритарный владелец — группа JAL. Рейсов в Россию у авиакомпании нет: сеть охватывает внутреннюю Японию и города Китая, а на этом сайте разобрано, как пассажиру из РФ пользоваться её рейсами через стыковку в Токио.
Spring Japan (яп. スプリング・ジャパン) начиналась как совместное предприятие: в октябре 2012 года её основали китайская Spring Airlines и японские инвесторы под именем Spring Airlines Japan, а первый рейс перевозчик выполнил 1 августа 2014 года. Летом 2021 года расстановка сил поменялась — группа JAL довела свою долю до примерно двух третей и сделала компанию дочерней, доля китайской Spring Airlines упала до 30%. Вслед за этим, с 1 ноября 2021 года, бренд сократили до Spring Japan. Так лоукостер из японо-китайского СП превратился в бюджетную дочку национального перевозчика JAL — наряду с ZIPAIR и Jetstar Japan.
Вся пассажирская работа держится на одном типе самолёта: шесть Boeing 737-800 на 189 мест, единый эконом-салон без бизнес-класса. Ещё три борта Airbus A321P2F — грузовые, они летают в ливрее курьерской компании Yamato Transport и пассажиров не возят. Модель классическая для лоукостера: базовый тариф включает только кресло и ручную кладь, а багаж, выбор места и допуслуги оплачиваются отдельно. Билеты продаются на платформе ch.com, общей с материнской Spring Airlines, — японская версия на jp.ch.com, англоязычная на en.ch.com.
Маршрутная сеть небольшая и делится на две части. Внутри Японии из Нариты выполняются рейсы в Саппоро (Новый Читосе) и Хиросиму, международные линии ведут в Китай — Шанхай, Пекин, Тяньцзинь, Харбин, Нинбо. Ряд направлений в Китай Spring Japan обслуживает совместно с JAL по код-шерингу, а маршрут Нарита — Пекин был запущен в такой связке в августе 2024 года. Рейсов в города России у авиакомпании нет, поэтому пассажиру из РФ сначала нужно долететь до Токио рейсом другого перевозчика, а сегменты по Японии и в Китай уже брать у Spring Japan. Собственной мили-программы у лоукостера нет; накопить мили можно только на код-шеринговых рейсах с номером JAL — по правилам конкретного билета и в программе JAL Mileage Bank.
Сеть Spring Japan уходит из одного аэропорта — Токио Нарита (терминал 3). Внутри Японии это Саппоро и Хиросима, за границей — города Китая. Рейсов в Россию нет, поэтому для пассажира из РФ логика простая: долететь до Токио рейсом другого перевозчика, а дальше пользоваться дешёвыми сегментами IJ. Ниже шесть востребованных линий с реальными номерами рейсов.
Пассажирский парк Spring Japan собран по главному правилу лоукостера — один тип самолёта. Все регулярные рейсы, и внутренние, и в Китай, выполняют шесть Boeing 737-800 в едином эконом-салоне на 189 мест. Отдельно стоят три грузовых Airbus A321P2F в ливрее Yamato Transport: пассажиров они не возят и в расписании IJ не участвуют. Единый тип узкофюзеляжника упрощает обучение экипажей, обслуживание и запас деталей — это и есть источник низкой цены кресла.
| Тип | В парке | Всего мест | Назначение |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 6 | 189 | весь пассажирский флот: Япония и Китай |
| Airbus A321P2F | 3 | грузовой | грузовые рейсы Yamato Transport, без пассажиров |
Тарифная линейка Spring Japan устроена как у чистого лоукостера: базовая цена включает перелёт и 7 кг ручной клади, а всё остальное докупается. Три тарифа отличаются нормой регистрируемого багажа и жёсткостью правил обмена и возврата — от самого дешёвого Lucky Spring без багажа до Spring Plus с 30 кг, бесплатным выбором места и приоритетом. Класс обслуживания один — эконом, отдельного бизнеса нет. Собственной мили-программы у авиакомпании тоже нет: накопить мили можно лишь на код-шеринговых рейсах под номером JAL, в программе JAL Mileage Bank и по правилам конкретного билета.
| Тариф | Класс | Изменение даты | Возврат | Багаж |
|---|---|---|---|---|
| Lucky Spring | Эконом | Обмен с высокими сборами | Возврат с высокими сборами | Ручная кладь до 7 кг; регистрируемый багаж не входит и докупается отдельно |
| Spring | Эконом | Обмен со сниженными сборами | Возврат со сниженными сборами | Ручная кладь до 7 кг + 20 кг регистрируемого багажа |
| Spring Plus | Эконом | Обмен по льготным ставкам | Возврат по льготным ставкам | Ручная кладь до 7 кг + 30 кг регистрируемого багажа |
Базовый билет Spring Japan включает только ручную кладь: 1 личная вещь плюс 1 место, суммарно до 7 кг, габариты ручной клади 56 × 36 × 23 см (сумма трёх измерений до 115 см). Регистрируемый багаж зависит от тарифа: в Lucky Spring его нет, в Spring входит 20 кг, в Spring Plus — 30 кг. Максимум для одного места — 32 кг и сумма сторон до 203 см; перевес продаётся квантами по 5 кг с округлением вверх и дешевле всего стоит онлайн, дороже — на стойке, дороже всего — у выхода на посадку. Младенцу до 2 лет билет стоит 3000 иен за сегмент.
| Класс | Бесплатная норма |
|---|---|
| Lucky Spring | не предусмотрен, оплачивается дополнительно |
| Spring | 20 кг включено |
| Spring Plus | 30 кг включено |
| Класс | Мест | Вес | Габариты |
|---|---|---|---|
| Все тарифы (Lucky Spring, Spring, Spring Plus) | 1 личная вещь + 1 место | суммарно до 7 кг | ручная кладь 56 × 36 × 23 см, сумма сторон до 115 см |
| Младенцы до 2 лет | по правилам тарифа взрослого | в рамках общей нормы 7 кг | детское питание и предметы ухода — сверх нормы |
Отдельной онлайн-регистрации на сайте у Spring Japan нет — посадочный оформляется на стойке в аэропорту, а киоски саморегистрации, по объявлению на официальном сайте, временно не работают. На внутренних рейсах приходить к стойке нужно за 90 минут до вылета, к выходу на посадку — минимум за 30 минут. На международных рейсах у каждого аэропорта своё окно: в Нарите стойки открываются за 150 минут и закрываются за 45 минут до вылета. Приоритетная регистрация и посадка есть только у тарифа Spring Plus и только при вылете из Нариты.
| Тип рейса | Стойки открываются | Регистрация закрывается |
|---|---|---|
| Внутренние рейсы (киоск или стойка) | за 90 минут до вылета | за 30 минут до вылета (тот же дедлайн у сдачи багажа); выход на посадку — за 25 минут |
| Международные из Токио-Нариты | за 150 минут до вылета | за 45 минут до вылета |
| Международные из Китая (Шанхай, Пекин, Тяньцзинь, Харбин, Нинбо, Нанкин, Далянь) | за 90–180 минут до вылета в зависимости от аэропорта | за 35–60 минут до вылета (Шанхай-Пудун — за 50, Пекин — за 60) |
IATA IJ · ICAO SJO
| Контакт-центр в Японии (Navi Dial) | 0570-666-118 (9:00–17:30, местное время Японии) |
| Офис в аэропорту (SPRING SHOP 春, Нарита T3) | +81 476-34-4150 (6:00–22:00) |
| Эл. почта | info@sss-airlines.com |