Пассажирский парк Spring Japan собран по главному правилу лоукостера — один тип самолёта. Все регулярные рейсы, и внутренние, и в Китай, выполняют шесть Boeing 737-800 в едином эконом-салоне на 189 мест. Отдельно стоят три грузовых Airbus A321P2F в ливрее Yamato Transport: пассажиров они не возят и в расписании IJ не участвуют. Единый тип узкофюзеляжника упрощает обучение экипажей, обслуживание и запас деталей — это и есть источник низкой цены кресла.
Основа и, по сути, весь пассажирский парк — Boeing 737-800. Шесть таких машин закрывают короткие внутренние плечи вроде Саппоро и Хиросимы и четырёхчасовые международные линии в Пекин, Тяньцзинь, Харбин и Шанхай. Первый борт компания получила ещё 17 июля 2013 года, за год до старта полётов. Салон единый: 189 кресел, бизнес-класса нет. Первые три ряда (18 мест) отделяются шторкой и продаются как зона тарифа Spring Plus с приоритетом на посадке — это не отдельный класс обслуживания, а надбавка к тому же экономному салону.
Грузовое крыло — редкость для бюджетного перевозчика. Три Airbus A321P2F (переоборудованные из пассажирских в грузовые) летают в фирменной ливрее Yamato Transport, крупнейшей курьерской компании Японии, и возят посылки, а не людей. В общий счёт флота из девяти бортов они входят, но к расписанию пассажирских рейсов IJ отношения не имеют — на них нельзя купить билет.
| Тип | В парке | Бизнес | Эконом | Всего мест | Эконом, раскладка | Назначение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 6 | — | 189 | 189 | 3-3 | весь пассажирский флот: Япония и Китай |
| Airbus A321P2F | 3 | — | — | грузовой | карго | грузовые рейсы Yamato Transport, без пассажиров |
189 кресел одним классом. Первые три ряда (18 мест) отделяются шторкой и продаются как зона Spring Plus с приоритетной посадкой; отдельного бизнес-класса и перегородок в салоне нет